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中国高铁 引领铁路现代化的新潮流

实现中华民族的伟大复兴是近代以来中华民族最伟大的梦想,也是中国人的“中国梦”。中国高铁,一张向世界介绍中国的名片,一个体现着“中国梦”的伟大工程。

风雨数十年,中国高铁从无到有,从“跑龙套”到“担主角”,已成为世界舞台的领跑者。铁路的时速从数十公里提速到250公里以上,再从开始规划的时速350公里提速到400公里,这是人类交通史上的重大突破。

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中国高铁 引领铁路现代化的新潮流

短短十年 中国高铁经历了四个阶段

中国高铁,从引进时速200公里高速动车组开始,到自主研发时速300-350公里高速动车组,再到全面创新研制出时速380公里的CRH380系列动车组,到今天成功研制出具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的中国标准动车组,中国仅仅用了短短10年时间。

首先是在2004年以前,是原始积累的一个阶段。在这个阶段,我们国家的轨道交通装备技术形成了一个相对完备的技术体系,同时也培养了一支能打胜仗、艰苦奋斗、敢于拼搏的人才队伍。

第二个阶段是从2004年到2006年,我们的技术引进、消化、吸收阶段。在这个阶段,技术人员把外来的图纸技术资料,还有检验、检测的标准进行了转化,同时根据我国特点,还有我们线路的特点,做了110项的适应性改造来克服引进产品水土不服的现象。

第三个阶段,自主提升的阶段。这也是我们初步探索,自主研发的一个阶段。2008年我们启动了时速300公里动车组的一个设计。看着好像只是时速200公里向300公里这样的一个数字变化,实际技术难度太大了。

第四个阶段,全面创新阶段。这个阶段实际上是让我们中国高速列车真正立足于世界先进行列的一个重要阶段。2008年,CRH380A和谐号高速动车组,380公里是它的设计时速,它最高的试验时速要达到420公里。在这个车的整个研制过程中,累计做了两年的试验,一共做了450余项的仿真分析,1050余项的地面试验,2800余项的线路试验。

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中国高铁 引领铁路现代化的新潮流

中国高铁开始走向世界

现在,中国的高铁已经走向世界。中国已向俄罗斯首条高速铁路——莫斯科至喀山高铁建设投资3000亿卢布(约合320亿元人民币)。

还有三条海外高铁的建设同样备受瞩目。一条是计划绕道老挝,连接泰国,经过马来西亚,到达新加坡的铁路;另一条是从新疆的阿拉山口北上,途径哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯和波兰;再一条是经过吉尔吉斯斯坦、土克曼斯坦、伊朗到土耳其,最后抵达德国。

高铁不仅走向世界 更加方便人民出行

在旅游业方面,高铁开通后,“旅”的时间减少了,“游”的时间增加了。它改变了旅游的“行游比”,真正实现了人们所期望的“快旅慢游”,使旅游更具休闲性,让游客能够有更多的时间去从容地享受旅游的乐趣。

高铁的创新和腾飞 WIFI全覆盖

高铁提速是创新,WIFI全覆盖也是很大的创新。以前,人们乘坐火车出行如果旅途较远,通常都会在手机或电脑里下一部电影,或者安装一两个有趣的单机游戏来打发时间。

现在,人们在高铁上办公,通话,几乎不受信号的干扰了。快速奔驰的“复兴号”上,免费公共WIFI已全面覆盖车厢,可直接在手机上连接使用。无论是网游,还是在线观看视频,都能做到流畅自如,即使在信号恶劣的情况下也能保持不断网。

中国高速列车技术不仅世界一流,而且已经成为了世界高铁技术攀越新高峰的主要推动力,也引领了铁路现代化的新潮流

文章来源:http://news.cecb2b.com/info/20180424/3677989.shtml